為什么電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展這么難?因?yàn)檫@是件需要?jiǎng)?chuàng)新的事，沒(méi)有現(xiàn)成的模式，沒(méi)有成熟的技術(shù)，國(guó)人失去了學(xué)習(xí)復(fù)制的這么一個(gè)路，大家都在摸索之中。
從工業(yè)革命開(kāi)始，全世界為公共產(chǎn)品的使用創(chuàng)建了兩個(gè)大的能源供給體系：第一個(gè)就是移動(dòng)能源，主要依靠油，移動(dòng)的飛機(jī)、輪船、汽車(chē)等交通工具和這個(gè)體系結(jié)合; 另一個(gè)是固定能源，主要依靠電，機(jī)床、冰箱、空調(diào)等電器通過(guò)插座與這個(gè)體系結(jié)合。但是，電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，改變了兩大體系，它的核心是將“固定電能”轉(zhuǎn)變?yōu)?nbsp;“移動(dòng)電能”，并為移動(dòng)的汽車(chē)提供能源服務(wù)。所以，電動(dòng)汽車(chē)意味著“移動(dòng)電能”能源供給體系產(chǎn)業(yè)誕生。目前，報(bào)名參加新一輪電動(dòng)汽車(chē)示范推廣的城市預(yù)計(jì)超過(guò)35個(gè)，2015年城市完成電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃總數(shù)預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)20萬(wàn)輛。兩年完成服務(wù)數(shù)十萬(wàn)車(chē)輛的配套充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)!
構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)能供體系要遵守四項(xiàng)原則：一是服務(wù)車(chē)企市場(chǎng)推廣原則，要解決車(chē)輛電能補(bǔ)給方便快捷問(wèn)題;二是保障電網(wǎng)運(yùn)行安全原則，要解決大規(guī)模發(fā)展快充對(duì)電網(wǎng)的影響問(wèn)題;三是網(wǎng)絡(luò)體系標(biāo)準(zhǔn)化原則，解決各地充換電設(shè)施通用性問(wèn)題;四是保障體系盈利模式原則，要讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，也讓運(yùn)營(yíng)商盈利。
如何建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的充換電基礎(chǔ)設(shè)施呢?我認(rèn)為要有六大保障：第一是充換兼容，一定要讓用戶(hù)享受到方便、快捷、舒服、安全的服務(wù)，運(yùn)營(yíng)商一定要考慮全面。第二是限制快充，注意電網(wǎng)安全。第三是通過(guò)車(chē)、電分離，大幅降低車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格，因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)中電池價(jià)格非常高，用戶(hù)難于承受。四是實(shí)施電池租賃，電池維護(hù)必須交由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行。五是要合理定價(jià)，保障該系統(tǒng)能夠贏利。這么巨大的投資，如果沒(méi)有一個(gè)贏利模式很難支撐下去。六是要有場(chǎng)地支持，要能夠保障充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的順利實(shí)施。